新作♪

ようやく、新作アルミを装着しました

クレンツェのヴィシュヌ。

サイズ17inch7.5J

タイヤはヨコハマのデシベル(205/45/R17)

自分としては見栄えに大変の満足しています。

アルミのアップ

どうです

付けたけど。。。

MY ISTがようやく退院したので早速ルーフボックスを付けました。

   

見かけうんぬんより、高い位置にあるので、積み卸しが大変そうです。

オプションのスライドブロックが欲しいかもです。

これです。これ。

 

(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

カーオーディオ イベント ビックリ遍

今日は、天気も良かったので盛岡の御所湖広域公園で開催されていたカーオーディオのイベントに行ってきました。

場所がどの辺りか見当が付いていないまま車を走らせ、そんな心配をよそに紅葉でにぎやかな色の山が疲れを癒してくれました。

さて、現地の近くまで来て、感ではなく動物的な勘をたよりに向った先にそれらしき幟と雰囲気のある車達が、視界に入ってきました。

俺の勘スゲーヽ(´▽｀)/みたいな。

( ´艸｀)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ　　笑いが聞こえてきそうですが。。。

車を停めて、初めに目に入ってきたのがこちら。

プロジェクトχではなく、カロッツェリアχです。(疲れているため余計つまらないのはご容赦下さい。)

BMW・ベンツなどはボディの鋼板が厚いため、カーオーディオを楽しむのに向いているのだとか。

さ次はスタイルワゴンなどの雑誌で常連さんの元TAOCメンバーさんのアルファード(写真中央)を発見。

いつ見ても、スゴイね。

と、少し近寄ってみるとヴェルファィアがすごいことに。。。

後に廻ると。

(　Д)　ﾟ　ﾟ目が点。

セカンドシートも。ﾓﾋｬ━━((゜Д゜Uu))━━!!!!!!

タイヤもどえらいことに。　(lllﾟДﾟ)ｱﾝｸﾞﾘ。

で、ナビシート側から車内を見ると、

ん？

センターパネルに見覚えが。。。ア゛ッこれは、初代アルファード！！！

ここを見るまで全然気がつかなかった。このアルファードもスゲーよ。

完動遍(笑　に続く。

初ローテ

昨日は、仕事を終えたあと後輩の勤める車のメンテナンスショップ？にタイヤのローテーションをしてもらいに行ってきました。

思っていた以上にフロントタイヤのインサイドが遍摩耗していました。

工賃で、6300円と格安最高の財布に優しいショップです。

車高を落としているためフロントは構造上キャンバーが付いてしまうせいであることは、間違いないですが、やっぱそれでも、ローダウンは止められませんね^^。

実は、ショップのあるところの近くにお住まいのTAOCのharuさんにメールを送信するとお仕事でお疲れの所来てくださいました。

画像の写りが悪いですが、haruさんのアルは、きれいでハミタイがイカしてました。

(^^)bグッ!!!

(画像は、コンパクトデジカメを用意してなかったので携帯で撮りました。)

セーーフ!

ついこの間10/10に、立ち会い車検でアルファードの初車検受けてきました。

早朝に車を預け、昼の時間に立ち会い、夕方には完了。

タイトル通り、今回心配していた箇所がいくつかあったんですけど、何もなんの問題なくパスしました。

ABでは、このままだと車検が通らないと言われ、拝み倒そうとしても、NGで深刻に悩みましたけど、ほっと安堵しましたね。胸のつかえが取れた気がしました。

ちなみに、ややスモークがかったナンバーカバーつけたまま、またテールランプを後期テールランプ風に貼り付けた赤のフィルムシートもOK。

しか～し、昨年の5月(交換後約１年半経過)につけたエンドレスのブレーキパッド半分くらい減っていました。思っていた以上に減りが早いと見てましたけど、ビックキャリパーに交換後効きの感触を味わう癖が付いて頻繁にブレーキペダルを踏んでしまうからなんでしょうね。

車検整備代は交換が必要なモノは無く、リサイクル費用をあわせて\126000で収まりました。

予算があれば、オートマオイルの交換はしたかったですが…。

現時点で走行距離が26500Kmなので、2年後に交換でちょうど良い40000Km位になるでしょうからその時って言うことで。

車検1ヶ月前

今日は、間近に控えているアルファードの初車検にかかる費用を調べに廻ってきました。

一概に比較できないでしょうが1位D、2位某カー用品店、3位某自動車支援の順で高かったです。

というわけで某自動車支援に車検を依頼します。

某自動車支援さんは見積もりを作るに当たっては、しっかり各部を点検し、精度の高さに感心でした。

ですが、額も思った以上で、しばらくはすってんてんになりそう。TДT

初デッドニングDIY

今日は、先日落札したデッドニングキットを使って弟のイストに施工しました。

大変でした。

何がって、初めてとあって内バリと防水のため付けられているビニールシートを剥がした後のブチル除去が。

朝7時から始めてそれだけで１時間以上かかりました。

ショップに聞くとビニールテープを使うと割と短時間で取れるのだそうです。

結局、終わるまで4時間かかり、気温も上昇し汗だくになって大変だったんです。

そのあと、行きつけのショップでアルファードに付けていたアルパインのスピーカーを取付てもらい、そこそこいい音が出ていました。

でも、デッキも変わったせいか音色も変わり、アルファードの純正デッキでならしていた頃の方がもっといい音だったと思います。

でも、確実に音質が向上していましたね。

たぶん、デッキもアルパインのＤＶＤデッキでCDをならせば比較的安価でもっといい音出るんだと思います。(デッキで80%音が決まると言われているようですから)

カーオーディオってホントに難しいと改めて思った一日でした。

オークション初取引

今まで、トラブルが怖くオークションで取引したことがなかった私ですが、先日落札した後入金し、本日ものが届き早速取付しました。

何を隠そうアルファードのヘッドライトのLOのHIDバーナー10000Kです。

というのも、最近なんだかキャズのD2Rバーナー(ｽﾌﾟﾘｰﾑﾎﾜｲﾄ5700K)が暗くなり始めたからでした。

色温度？は車検対応の6000Kにしようかと思いましたが、価格も6000Kと同じで保証期間も1年と謳っていたので、純正のHIDバーナーも残していたこともあり、10000Kをチョイス。

早速、換装してみました。

取付前のLOビームは5700Kで、フォグのHIDが6000K、LOビームが少し紫がかっいるのがわかります。

(今年春先の同じHIDバーナーのLOビームとフォグの写真)

取付後、10000KのLOビームがやや青白くなり、一般的に言われているとおり、ファッション性は高まる一方、視認性は落ちることを認識。

正面から。

フォグも替えたいところですが、先立つものが…。

いがんすな(いいですね)

  今日は、スピーカーをカロッツェリアのツイーター:TS-T10RSとミッドバススピーカー:TS-M10RSへの交換の日でした。

スラント(傾斜)インナーバッフル(材質:MDF)を制作しておいてもらい、交換して取付。

※画像では分りづらいですがバッフルの傾斜(スラント)は少し上を向けるように制作しています。

TS-M10RS(ミッドバス)取付後

TS-T10RS(ツイーター)をピラーへ取付加工中

良い感じです。

肝心な音は、大3満足でした。

ボーカル・楽器それぞれをバランス良く鳴らし、特にボーカルは忠実に表現していると素直に思いましたね。

週末は、どこか出かけてみようかな～♪

進捗率100%

できまし～た。

マルチメディアマネージャー・コマンダーもきれいにインストールして貰いました。

(v^ー°) ヤッタネ

肝心な音は、全般的に満足ですが、アンプの特性からか高音を抑える調整が必要で、調整後良い感じになりました。

素人のインプレになりますが。

目標としたのは今回は、マルチメディアマネージャーの力を借りて全席でどのシートに座ってもいい音が聞けることと、Hi-Fiを目指したわけです。

まずは、タイムアライメント無しで全席でバランス良く聴かせたい場合、欲をいえば、フロントSPからの音がややシャープさというか硬さというかある意味攻撃的とも言える感じでも少し調整がひつようでしょう。

2ndシートは、とっても心地よいです。

3rdシートは、気持ちドライビングシートの位置とは逆に音がなんていうかもうちょっと、ハリがあっても良いようなかんじです。でも、聴きようによっては、コンサートホールのようなところにいるような音の空間を感じさせるようにも感じます。

基本的にフル乗車での移動は滅多にないので、たぶんフロントSPとウーハーだけで鳴らすHiFiで聴くことが多いと思われ、良しとしましょう。

でも、今シーズンは早くもいじりは終了です。

サミスィー。(TДT)

いったいどんなに変わるのか!!!

今日は、私のアルファードの音質向上の作業のためYellow Hatに預けて来ました。

(実は、今までカーオーディオでお金をかけたことと言えばヘッドユニットを上位機種にしたことくらいでした。)

今回は、作業日数がかかる見込みで明日から作業に入り終わるのが早くても7日後、できあがりの連絡が入るのが楽しみですね。

取り付けるモノは、カロ新製品アンプ2台、カロスピーカー(リヤ)RS-M10、アルパイン製メディアマネージャー、ケーブル類です。

MOPのカーナビのハンドルの操作に連動したバックモニターを重宝しているのでそのデッキを活かし、システム的にやや少ない投資で済む5.1chかHi-Fiかで迷ったのですが、広い車内空間のミニバンには5.1chはやや不利なのかなとの結論に達し、方向性としては一応Hi-Fiで、リヤの方は以前付けたカロのサテライトスピーカーを高音担当にして今回取付のRS-M10が中域で頑張って貰います。

また、アンプも投入するのでフロントスピーカーのアルパイン/DLX-Z17PROも本領を発揮してくれることと期待しています。

ちょっと、心配なのは前後のスピーカーのメーカーが違うので、うまく音が繋がってくれるかですね。(全くの素人なのに知ったかぶりです)

できれば、せっかくの投資ですから取り付けて良かったと感動したいですね。

一応、妻には話はしていますが、両親には車の調子が悪くて原因が分かるまで徹底的に診て貰うから時間がかかるよと、嘘をついています。

父さん、母さん、僕は嘘つきで悪い子です。ごめんなさい。

ふとっちょライダー参上!!!

本日、ゼファーχが私の元へ参りました。

(^^)//""""""パチパチ

走らせてみると、ハンドルに違和感があり、高校の同級生と親父さんの経営する舘下輪店まで乗っていき、調べて貰いました。

すると、単にタイヤの空気圧が足りないとのこと。

空気を入れて貰い、適正の空気圧で走ってみると全く違って安心して楽に運転できましたね。

また、同級生からはいろいろなアドバイス等をもらったあと、その場をあとにして今度は麻雀友達の勤め先のGSへ行き、バイク談義に花を咲かせてツーリング仲間に誘い込もうとしましたがビミョーな反応。

今日は閉伊街道一人旅でも楽しいライディングが出来ましたが、いつかバイクを自由に操れる様になったらクラブにはいるか、友達を仲間に引き込むなどしたいなと思いました。

干渉からのっ。。そつぎょおー♪

本日午前零時過ぎ、ハイブリッドワゴンダンパーとEDFCの取付と設定がついに完了しました。イエローハット遠野店のスタッフの皆さんご苦労様でした。

自宅に到着したのが午前二時過ぎでした。

さすがに、疲れてバタンキューでしたね。

初め、コントローラーでの上げ下げをしているとギュイーンみたいな音がしてこんなに五月蠅いのと、心配するほどでしたが、日中になってある程度なじんできたみたいで解消されてました。

しかし、良いですね。

コーナーリングの安定性は増し、フットワークがラージミニバンとは思えないほど軽快です。

でも、やっぱり5㎝の上下できるのがうれしいです。

おかげで、タイヤとフェンダーライナーとの干渉の悩みから解放されました。

この後の予定は、現状リヤ下がりの状態を少しアゲアゲしちゃうか、逆にリヤに合わせてフロントを下げるかして調整してそれが済んだら、走行する車高でアライメントを取りたいと考えてます。

それから、取付当初はフロントがかなり下がりハミタイ、キャンバーは逆ハの字でした。日中に見てみるとしっかりツラウチ?になって車高も一番下げた状態でフェンダーがタイヤの高さと同じ程度になってキャンバー角も良いところで落ち着いてました。

それから、バイクの方ですが、昨日2時間の教習を受け一本橋を渡りきるこつをつかんだ感じです。＼(^^)／

念願の

ついに！というかようやくフォグにHID入れました。

6000Kですが、その明るさには.。ooO(゜ペ／)／びっくり。

もっと早く換えておけば良かった。

ヨーロピアンヌ イスト

昨日、弟のイストにプレゼントとしてオーダーしておいたアルミが届きました。

たしか、RAYSのベルサス・アルボール・ドュエ

サイズは、17Inch/7J/オフセット32？

タイヤはダンロップLM703

で、今年は記録的な暖冬、雪が積もることはないと見込んで早速履き替え。

まずは、純正アルミ装着状態。

そして、インチアップ後。

タイヤハウスの隙間が気になりますが、ブラックのボディーにクロムメッキのアルミが良い感じです。

ローダウンした方がかっこいいのは分かり切ったことなのですが、弟はそのままで良いのだとか。

交換後の写メを見た弟からメッセージはかっこいい(私：当然↑(^^_）ルン♪)実物を見たい(私：そうだろうな)だそうです。

良い感じ♪

今日は、妻のRAV4のライトをハロゲンからセレオスのHIDにイエローハットで交換してきました。

見やすさから6000K(ケルビン)をチョイスしました。

早速点けてみました。

なかなか良い感じ。

コストパフォーマンスもGood!!!

これから暗い道路でのセイフティドライブに役に立ってくれることでしょう。

あしたから仕事

私の正月休み最後の今日は、本格的な寒さが来る前にアルのボディにワックスがけをしました。

私が使っているワックスは、シュアラスター・マンハッタンゴールド。

お気に入りアイテムのひとつです。

今年の正月は、ほんとに穏やかで自分の記憶の中では、Best　New Year holidays

おまけ　こんな拾い物しました。

初売り

行ってきました。初売りセール!!!

嫁の２代目LOVE4には、セレオスのHIDをプレゼントしました。（入荷待ち）

弟が・・・vol.3

イストが来ました。というか一昨日12/6には納車されており、納車祝いとして、ルームミラーとガソリン満タンにしてあげました。

(昼間に写真を撮るのを忘れておりブログで報告できませんでした。)

ドライブでの感想は、車の基本の走る、曲がる、止まるでは、低速域での加速はこの1.5ﾘｯﾄﾙクラスでは◎です。そしてハンドリングは好みにもよりますがスポーツラインにしてはやや軽めで△、止まるについては文句なし◎でした。

気になったところは、弟もコメントしてましたが、ややシートの位置がやや低めなのか何となく自分にとってはもう少し高いドライビングポジションでもいいかなと思いました。

明日は、このイストで安比か夏油あたりへスキーに行ってきます。

また、スタッドレスタイヤはヨコハマ・アイスガード吸水ブラックを装着しており、おってそのレポートをしたいと思います。

ホームページ素材②

妻が仕事のため、本来は娘の面倒を見なければならないのですが・・・アルのオイル交換に開店時間にあわせで早々とイエローハットへ出がげだぁのす。(笑

オイルの抜き取り作業でリフトアップしている間に、ブーレキラインとダウンサスをカメラに納め、ホームページの素材ゲット。

※詳細は、TOSHIMICのホームページ(Mr.&Mrs.N)に、いおパパ号のいじった箇所の写真のところで載せました。

エンドレス　フロントブレーキ・キャリパーインチアップキット付属のブレーキライン

スウェッジのリヤ・ブレーキライン

ホームページ作成に当たっては、これまでの取付の際には、イエローハットさんに撮影の記録をとって頂くなど大変お世話になりました。

★話は、変わりますが、ブレーキラインについて一言。★

フロントブレーキキャリパーのインチアップキットを取付た当時、確かに効きは良くなったけど、ペダルタッチとブレーキの効きが十分じゃないと感じていました。どちらも、もっと良くなるだろうと思っていたので、ショップやメーカーに問い合わせてみると、ブレーキラインが純正のままではゴムのため、そこで圧が逃げることがその一因とのことで、ブレーキラインの交換をすすめられ、交換しました。結果、本来のペダルタッチと効きが得られたように思います。

また、ブレーキの効きやペダルタッチに不満を感じている方は、まずは、ブレーキラインだけでも交換してみてはいかがでしょうか？(もちろんショップとご相談の上、ご自身の責任と判断でお願いします。)それだけでもかなり違うと思います。

家族満足度☆☆☆

TAOC7月末の企画、三陸ツーリングオフの時、カーテンを付けられている方を多く見かけ、妻も“付けてよ!”と言っていたので、それをいいことに、手頃なカーテンは無いかとスタイルワゴンなどの雑誌を見たり、近くのカー用品店に行って見たりしていました。

先日、臨時収入があり、妻公認で、とりあえず2ndシートと3rdシート分だけ、予算○諭吉で購入・取り付け費用が収まるようにして(^∧^)。と行きつけのイエローハットのマネージャーに頼み、取り付けてもらいました。

ちなみに、メーカーはヴィストーソです。

　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　まずは2ndシート　　　　　　　　　　　

そして、3rdシート

これで、プライバシーは以前よりアップです。

外からの光を遮り、フリップダウンモニターも見やすくなり、自分も妻も大満足の一品でした。

スタッドレスタイヤ

今日はオフの日、といっても、退屈な時間は嫌いな自分。

退屈しのぎに、嫁の車に、アル用に買った、ビックキャリパー対応アルミ(18ｲﾝﾁ8Jｵﾌｾｯﾄ+35×４本)とスタッドレスタイヤ(225/50/18/95Q×４本)のセットを付けてみることに。

 

アップは、こちら。何となく、アルミが車格を上げているように見えます。

はみタイヤで、しかもタイヤ外径が2㎝程違いますが、このまま１２月初めくらいまでタイヤの皮むきをしてもらいます。

ちなみに、標準は16ｲﾝﾁ、2ｲﾝﾁUPです。

運転してみての感想は、コーナーリング性能は断然いい感じです。

ですけど、アルミが大きくなった分、重くなりレスポンス？が悪くなってました。

嫁には、“この車に合ってんでねぇ・・・けろ(ちょうだい)”といわれましたが、バッサリ“ダメ”と断りました。(笑